David Burke | N E, a gyilkosok enciklopédiája

David Augustus BURKE

Osztályozás: Tömeggyilkos
Jellemzők: Bosszú - F mérges légitársaság alkalmazottja
Az áldozatok száma: 43
A gyilkosság dátuma: december 7. 1987
Születési dátum: május 18. 1952
Az áldozatok profilja: Mind a 43 ember a repülőgép fedélzetén
A gyilkosság módja: Lövés / Lezuhant a gép
Elhelyezkedés: A levegőben, USA
Állapot: Meghalt a repülőbalesetben

1987. december 7-én David Burke, a légitársaság egyik alkalmazottja követte volt főnökét a Pacific Southwest Airline repülőgépének fedélzetén, bosszúállással.

Repülés közben lelőtte a férfit, és a gépet lezuhant, és a fedélzeten tartózkodó mind a negyvenhárom ember életét vesztette, beleértve őt magát.


David Burke olyan ember volt, aki üldözve érezte magát. Elbocsátották a Pacific Southwest Airlines-nál végzett munkájából, amiért semminek tartotta.



Szerencsétlenségére a légitársaság több ezer dollárnyi alkoholeladásból származó ellopást tartott a semminél. Ellene azért is folyt a nyomozás, mert az a meggyőződés, hogy a légitársaságnál elfoglalt pozícióját arra használja fel, hogy elősegítse a kokaincsempészek könnyebb bejutását az országba.

És most David Burke bosszút akart tartani. És egy embert hibáztatott a problémáiért, Raymond Thompsont.

1987. december 7-én Burke úgy döntött, ideje bosszút állni. Lefoglalta magát egy olyan járatra, amelyről tudta, hogy Raymond Thompson is ott lesz. Az útra azonban keveset csomagolt, csak a .44-es Magnum pisztolya volt.

Amikor a gép a Los Angelesből San Franciscoba tartó út felénél járt, rejtélyes módon lezuhant, és lezuhant a San Luis Obispoban. Amikor a nyomozók meglátták Burke nevét a járaton, azonnal gyanakodni kezdtek, mivel Burke köztudottan nagyon mérges volt a légitársaságra.

A roncsok átvizsgálása során egy .44-es Magnumot és hat kiégett kagylót találtak.

Ezeket a pilótafülke maradékában találták meg. Úgy tűnt, Burke megölte a pilótákat, valamint a repülésfelügyelőt, Thompsont. A roncsok közelében megtalálták a Thompsonnak írt feljegyzés egy részét. Ez állt rajta: „Szia Ray, szerintem meglehetősen ironikus, hogy így végeztünk. Engedelmet kértem a családomnak, emlékszel? Nos, nekem nincs, és te sem fogsz kapni. Amikor a fekete doboz repülésrögzítőjét megtalálták, egészen egyértelműen lövések hangjai hallatszottak a háttérben.

Úgy tűnik, Burke nagyon sikeres volt a bosszújában. Halála után egy öngyilkos levelet találtak, amelyben Burke azt mondta, hogy abban reménykedett, hogy megöli Thompsont.


David Augustus Burke (1952. május 18. – 1987. december 7.) az USAir (jelenleg US Airways) alkalmazottja volt, aki fizetés nélküli szabadságon volt, miután egy légitársasági alapból ellopott 69 dollárt kivizsgáltak. Az 1987. december 7-i meghallgatáson felettese, Raymond Frank Thomson elbocsátotta állásából, még akkor is, ha engedékenységért esedezett. Ahogy elhagyta az irodáját, azt mondták neki, hogy legyen szép napom, mire ő azt válaszolta: 'Nagyon jó napot kívánok.'

Burke ezután vett egy jegyet a PSA 1771-es járatára, amely a Los Angelesből (Kaliforniai) San Franciscoba közlekedő napi járatra közlekedik, és Ray Thomson, a felettese naponta utazott, mivel Thomson San Franciscóban élt és a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren dolgozott. Az USAir igazolványát felhasználva Burke képes volt megkerülni a biztonságiakat egy töltött .44 Magnum pisztollyal. Miután a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren felszállt a gépre, egy cetlit írt egy légibetegség-zsákra. A feljegyzésben ez állt:

Szia Ray. Szerintem ironikus, hogy így kötöttünk ki. Engedelmet kértem a családomnak. Emlékezik? Nos, nekem nincs, és neked sem lesz.

Miközben a gép 22 000 láb magasságban cirkált, Burke elhagyta ülését, és a mosdóba indult, Thomson ölébe ejtve a cetlit. Amikor néhány pillanattal később kilépett a mosdóból, Burke elővette a pisztolyát, és lelőtte Thomsont, amint azt a pilótafülke hangrögzítője később megerősítette. Ezután a pilótafülke ajtaja felé indult. A felvevő ekkor egy nő hangját vette fel, akiről azt feltételezték, hogy légiutas-kísérő, aki azt mondta a pilótafülke személyzetének: 'Van egy problémánk.' A kapitány azt válaszolta: 'Miféle probléma?' Ekkor Burke megjelent a pilótafülke ajtajában, és kijelentette: „Én vagyok a probléma”, egyidejűleg két további lövést adott le, amelyek valószínűleg meghaltak a pilótákon.

Néhány másodperccel később a pilótafülke-rögzítő egyre erősödő szélvédőzajt vett fel, ahogy a repülőgép ledőlt és gyorsulni kezdett. Lehet, hogy ez Burke szándékos volt, vagy annak az eredménye, hogy a halott pilóták lezuhantak az irányítóoszlopokra. Ezen a ponton Burke maga ellen fordította a fegyvert. Ahogy a gép 13 000 láb magasságban ereszkedett le, 1,2 Mach sebességgel, széttört és lezuhant egy farmer szántóföldjén a Santa Lucia-hegységben, a kaliforniai Cayucos tengerparti város közelében.

A lövöldözésben és a repülőgép-balesetben 43 ember vesztette életét, köztük Burke, így David Burke az Egyesült Államok történetének legrosszabb afro-amerikai tömeggyilkosa.

Korábban Burke egy légitársaságnál dolgozott a New York állambeli Rochesterben, ahol egy kábítószer-csempészi csoport gyanúsítottja volt, amely a légitársaságon keresztül kokaint szállított Jamaicából Rochesterbe. Hivatalosan soha nem emeltek vádat ellene.


A Pacific Southwest Airlines 1771-es járata egy kereskedelmi járat volt, amely lezuhant a kaliforniai San Luis Obispo közelében 1987. december 7-én. A repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 43 ember meghalt, köztük a balesetet okozó férfi, a légitársaság elégedetlen alkalmazottja. A halottak között volt James R. Sylla, a Chevron Corporation USA elnöke is; három másik Chevron-vezető és Dr. Neil Webb, a Kaliforniai Dominikai Egyetem elnöke.

David Burke az USAir alkalmazottja volt, annak a légitársaságnak, amely nemrég vásárolta meg a Pacific Southwest Airlines (PSA) légitársaságot, és éppen a felvásárlása folyamatban volt. Burke-ot azonban az USAir apró lopás miatt felmondta, és miután találkozott felügyelőjével egy sikertelen visszahelyezési kísérletben, jegyet vásárolt a Pacific Southwest Airlines 1771-es járatára, amely napi Los Angelesből (Kalifornia) San Franciscoba közlekedik. Burke felügyelője, Raymond F. Thomson rendszeresen utazott, mivel Thomson San Franciscóban élt, de a Los Angeles-i nemzetközi repülőtéren dolgozott.

A munkatársától kölcsönzött töltött .44-es Magnum pisztollyal felfegyverkezve Burke átadatlan USAir-igazolványát felhasználva ki tudta kerülni a Los Angeles-i nemzetközi repülőtér biztonsági ellenőrzését. Miután felszállt a gépre, Burke üzenetet írt egy légibetegség-zsákra. A feljegyzésben ez állt:

Szia Ray. Szerintem ironikus, hogy így kötöttünk ki. Engedelmet kértem a családomnak. Emlékezik? Nos, nekem nincs, és neked sem lesz.

Miközben a gép, egy négymotoros British Aerospace BAe 146-200, 6700 méter magasan cirkált Kalifornia középső partja felett, Burke elhagyta ülését, és a mosdó felé indult, Thomson ölébe ejtve a cetlit. Amikor néhány pillanattal később kilépett a mosdóból, Burke elővette a pisztolyát, és kétszer lőtt Thomsonra, amint azt a pilótafülke hangrögzítője később megerősítette. Ezután kinyitotta a pilótafülke ajtaját. Egy nő, akit feltehetően légiutas-kísérő, azt mondta a pilótafülke személyzetének, hogy „problémánk van”. A kapitány azt válaszolta: 'Miféle probléma?' Burke ekkor megjelent a pilótafülke ajtajában, és kijelentette: „Én vagyok a probléma”, és ezzel egyidejűleg további három lövést adott le, amelyek valószínűleg meghaltak a pilótákon.

Néhány másodperccel később a pilótafülke-rögzítő egyre erősödő szélvédőzajt vett fel, amikor a repülőgép ledőlt és gyorsulni kezdett. Egy utolsó lövés hallatszott, és a feltételezések szerint Burke halálosan agyonlőtte magát. A gép ezután leereszkedett, és 16 óra 16 perckor egy szarvasmarha farm domboldalába zuhant. a Santa Lucia-hegységben, Cayucos közelében, Kaliforniában.

Néhány nappal később az FBI megállapította (miután mind a hat kiégett töltényhüvelyt tartalmazó pisztolyt, mind a légibetegség-zsákra írt jegyzetet megtalálták), hogy Burke volt a felelős a balesetért. A baleset helyszínén feltárt bizonyítékokon kívül más tényezők is felszínre kerültek: Burke munkatársa elismerte, hogy kölcsönadta neki a fegyvert, és Burke búcsúüzenetet is hagyott barátnője telefonos üzenetrögzítőjén.

A katasztrófa után szigorú szövetségi törvényeket fogadtak el, beleértve azt a törvényt, amely előírja „a légitársaság összes alkalmazottjának azonnali lefoglalását” a légitársasági pozícióból való felmondás esetén, és egy másik szabályzatot is bevezettek, amely szerint a légitársaságok minden tagja, beleértve a kapitányt is. , ugyanolyan biztonsági intézkedéseknek kell alávetni, mint az utasokat.

Wikipedia.org



A Pacific Southwest Airlines 1771-es járata1987. december 7-én lezuhant a kaliforniai San Luis Obispo közelében. A repülőgép fedélzetén tartózkodó mind a 43 ember meghalt.

A PSA 1771-es járatának repülésrögzítője, az NTSB főhadiszállásán látható módon
Washington DC-ben.